Le plus gros véhicule d'Australie

La plus grande gamme de technologies de recharge bidirectionnelle de véhicule à réseau (V2G) d'Australie a été dévoilée à l'Université de Flinders, en Australie méridionale, dans le cadre d'un centre de recharge de véhicules électriques historique.

Une coentreprise entre le géant français de l'énergie Engie et l'Université de Flinders comprendra 10 bornes de recharge véhicule-réseau, ainsi que 15 autres chargeurs CA destinés au personnel et aux étudiants de Flinders, ainsi que quatre autres baies de recharge rapide CC qui seront ouvertes au public. publique.

Les chargeurs V2G sont un événement marquant pour l'Australie et sont conçus pour jouer un rôle dans la fourniture de services de secours et de services clés au réseau sud-australien en cas de besoin, et montreront comment les véhicules électriques peuvent être exploités comme « batteries sur roues » pour soutenir le le réseau éolien et solaire de l'État était dominé par les périodes de demande de pointe.

Les baies de recharge V2G peuvent charger et décharger de l'électricité sur le réseau, créant ainsi une centrale électrique virtuelle (VPP) à l'université. Il ne peut être utilisé que par les véhicules électriques compatibles – qui, à ce stade, se limitent en grande partie aux véhicules électriques Nissan Leaf – mais qui finiront par inclure la plupart des autres véhicules électriques à mesure qu’ils adopteront cette technologie.

"Quelqu'un doit commencer, quelqu'un doit le tester", déclare Mark Gregory, directeur des opérations de l'Université de Flinders. "Nous avons besoin d'un moyen de stocker l'énergie renouvelable, et c'est une solution brillante qui résout également le problème des émissions liées aux transports."

L'Australie du Sud, qui couvre déjà plus de 70 % de ses besoins en réseau grâce à l'énergie éolienne et solaire, prévoit d'accueillir environ 170 000 véhicules électriques sur ses routes d'ici 2030, et jusqu'à 1 million de véhicules électriques seront intégrés au système électrique au cours des 20 prochaines années. années.

« De plus en plus de véhicules électriques circuleront sur nos routes dans les années à venir alors que nous nous dirigeons vers zéro émission nette », a déclaré le ministre de l'Energie de l'État, Tom Koutsantonis. "Avec des essais comme celui-ci étudiant les possibilités d'utilisation à grande échelle de cette technologie, nous pouvons être sûrs que nous sommes sur la bonne voie."

Koutsantonis a déclaré que les véhicules électriques ont des batteries beaucoup plus grosses que celles installées dans les maisons.

"Imaginez vous rendre au travail en voiture, recharger votre voiture dans un parking, rentrer chez vous, puis brancher votre véhicule à moteur dans la maison, compensant ainsi votre consommation à la maison", a-t-il déclaré lors d'un événement médiatique.

« C’est littéralement l’avancée que nous recherchons. C’est révolutionnaire et révolutionnaire. Il ne s’agit pas seulement d’économiser de l’essence, cela change notre façon de penser l’énergie.»

Les deux chargeurs CC rapides de l'Université de Flinders (d'une puissance nominale de 150 kW chacun, capables de desservir deux voitures à la fois jusqu'à 75 kW chacun) utiliseront la plate-forme d'exploitation Chargefox et comporteront des tranches de prix en fonction de l'heure d'utilisation.

Ceux-ci varieront tout au long de la période d’essai pour tester comment la tarification peut être utilisée pour encourager l’utilisation de la recharge intelligente pendant les périodes de forte production d’énergie renouvelable ou de faible demande.

L'essai générera des données sur 12 mois et fournira une gamme de partage de connaissances pour informer et encourager de nouveaux investissements dans l'infrastructure de recharge intelligente intégrée et l'adoption des véhicules électriques, en particulier pour les grandes flottes.

L'essai fait partie d'un programme gouvernemental de 3,2 millions de dollars qui génère plus de 4,5 millions de dollars d'investissements privés dans l'infrastructure de recharge des véhicules électriques et fournira environ 140 baies de recharge intelligentes pour véhicules électriques sur un mélange de sites de flottes publiques et commerciales à travers l'État.

Le vice-chancelier de l'Université de Flinders, le professeur Colin Stirling, a déclaré que le campus fonctionnait déjà à 100 % avec de l'énergie renouvelable, dont 20 % étaient générés sur le campus grâce à ses panneaux solaires.

"Avec une éducation et une recherche inspirantes sur les technologies solaires et de batteries, nous soutenons la transition de l'Australie du Sud vers un monde renouvelable, soutenue par une incroyable croissance de la recherche de 140 % en seulement cinq ans", a-t-il déclaré dans un communiqué.

Le directeur d'Engie en Australie et en Nouvelle-Zélande, Rik De Buyserie, a déclaré que le programme témoigne d'une énorme augmentation de la demande et d'une prise de conscience croissante des avantages étendus de la transition vers une flotte de véhicules électriques.

« L'intégration des systèmes d'énergie renouvelable, de recharge des véhicules électriques et de gestion de la demande fait mieux correspondre la production renouvelable à la demande d'un site, réduit les émissions et exerce une pression à la baisse sur les prix de l'électricité », a-t-il déclaré.