Comment naviguer dans la recharge rapide CC : tout ce que les conducteurs de véhicules électriques doivent savoir

À mesure que la prise de conscience de la crise climatique augmente et que le coût des batteries diminue, les véhicules électriques (VE) deviennent de plus en plus populaires. Pourtant, il existe encore une certaine confusion quant à la manière de les recharger et au moment où les conducteurs de véhicules électriques peuvent choisir de recharger à différents endroits.

La recharge en courant continu est aussi simple à utiliser que la recharge en courant alternatif, et elle est encore plus rapide. En règle générale, la recharge rapide en courant alternatif varie de 7 kW à 22 kW, tandis que la recharge en courant continu fait généralement référence à toute station de recharge délivrant plus de 22 kW, avec plus de 50 kW étant généralement considérés comme une charge rapide et plus de 100 kW comme une charge ultra-rapide. Alors pourquoi le courant continu se charge-t-il plus rapidement que le courant alternatif ?

« DC » fait référence au « courant continu », le type d'énergie utilisé par les batteries et est appelé charge rapide. Les bornes de recharge rapide utilisent le « CA » ou le « courant alternatif », que vous trouverez dans les prises domestiques typiques.

Les véhicules électriques sont équipés de chargeurs intégrés à l'intérieur de la voiture qui convertissent le courant alternatif en courant continu pour la batterie. Les chargeurs rapides CC convertissent le courant alternatif en courant continu au sein de la station de charge et fournissent le courant continu directement à la batterie, c'est pourquoi ils se chargent beaucoup plus rapidement.

Tous les véhicules électriques ne sont pas compatibles avec les bornes de recharge rapide à courant continu. En fait, la plupart des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), qui disposent également de moteurs à combustion interne, ne peuvent pas utiliser de bornes de recharge rapides. Si vous pensez avoir besoin d’une recharge rapide de temps en temps, assurez-vous de vous renseigner sur cette option lors de l’achat de votre VE.

Différents véhicules peuvent également avoir différents types de connecteurs de charge rapide. En Europe, la plupart des voitures disposent du port SAE CCS Combo 2 (CCS2), mais certains véhicules plus anciens peuvent utiliser un connecteur CHAdeMO. Pour vous aider à trouver des bornes fonctionnant avec le port de votre véhicule, des applications dédiées avec des cartes des chargeurs accessibles sont disponibles.

Le meilleur moment pour utiliser une borne de recharge rapide CC est lorsque vous avez besoin d'une charge immédiatement et que vous êtes prêt à payer un peu plus pour la commodité, comme lorsque vous êtes en voyage ou lorsque votre batterie est faible, mais vous sont pressés par le temps.

Comme mentionné, il est facile de rechercher des points de recharge rapide dans la plupart des principales applications de recharge. En règle générale, les applications disposent d'un moyen de différencier les différents types de charge, par exemple en affichant les chargeurs rapides CC sous forme de broches carrées. La plupart des applications afficheront également la puissance du chargeur rapide (généralement de 50 à 350 kW), le coût de recharge et éventuellement une estimation du temps nécessaire pour recharger votre véhicule. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent également accéder aux informations de recharge via les écrans embarqués, tels qu'Android Auto, Apple CarPlay ou les intégrations intégrées au véhicule.

La vitesse de charge rapide dépend de nombreux facteurs, notamment de la puissance du chargeur et de la tension de la batterie de votre véhicule. La plupart des voitures modernes peuvent ajouter des centaines de kilomètres d’autonomie en moins d’une heure. Chaque batterie de véhicule électrique suit ce qu'on appelle une « courbe de charge » lors de la charge. La charge démarre un peu lentement pendant que le véhicule vérifie le niveau de charge de la batterie, la météo et d'autres facteurs. La charge atteint ensuite sa vitesse maximale aussi longtemps que possible et ralentit à nouveau lorsque la batterie a atteint environ 80 % de charge pour prolonger la durée de vie de la batterie.

Avec un chargeur rapide CC, il est préférable de le débrancher lorsque la batterie atteint environ 80 % de son état de charge (SOC), car c'est à ce moment-là que la charge ralentit le plus. En fait, cela pourrait prendre presque autant de temps pour facturer les derniers 20 % que pour atteindre 80 %.

Débrancher lorsque vous atteignez ce seuil de 80 % est non seulement plus efficace pour vous, mais également respectueux envers les autres conducteurs de VE, permettant à davantage de personnes d'utiliser les bornes de recharge rapide disponibles. Les applications de recharge peuvent surveiller l'évolution de votre charge et vous indiquer quand débrancher, ainsi qu'afficher la vitesse à laquelle votre voiture se recharge en temps réel pour vous aider à identifier quand vous avez atteint votre charge optimale.

Les frais sont généralement plus élevés pour la recharge rapide en courant continu que pour la recharge en courant alternatif. Parce qu’elles fournissent plus de puissance, les bornes de recharge rapide DC sont plus coûteuses à installer et à exploiter. Les propriétaires de bornes peuvent répercuter une partie de ces coûts sur les conducteurs, de sorte que l'utilisation quotidienne de la recharge rapide n'a vraiment aucun sens.

Une autre raison de ne pas en faire trop avec la charge rapide CC est qu'une grande quantité d'énergie provient d'un chargeur rapide CC, et la gestion de cette énergie peut mettre à rude épreuve votre batterie. L'utilisation constante d'un chargeur CC peut réduire l'efficacité et la durée de vie de votre batterie. Il est donc préférable d'utiliser la charge rapide uniquement lorsque vous en avez besoin.