Stellantis lance un ambitieux « écosystème » de recharge pour véhicules électriques Free2move

Il n'y a peut-être pas encore de véhicules électriques au Canada, mais l'initiative Free2move Charge du constructeur automobile jette les bases d'un réseau robuste.

C'est un peu comme mettre la charrue électrique devant les bœufs, mais bien qu'il n'y ait aucun véhicule entièrement électrique à vendre en Amérique du Nord, Stellantis a annoncé une initiative de recharge très ambitieuse.

Appelé Free2move Charge, il s'agit de ce que le constructeur automobile décrit comme un « écosystème de recharge complet », conçu pour fournir la recharge des véhicules électriques et la gestion de l'énergie aux propriétaires de véhicules Stellantis. À l'heure actuelle, en Amérique du Nord, l'entreprise vend une poignée d'hybrides rechargeables, dont le Jeep Wrangler 4xe le plus vendu et la populaire Chrysler Pacifica Hybrid, la seule minifourgonnette PHEV disponible au Canada ; ainsi que des versions hybrides de la Jeep Grand Cherokee, de la Dodge Hornet et de l'Alfa Romeo Tonale.

« À mesure que le rythme de l'adoption des véhicules électriques par le grand public s'accélère, nos clients ont besoin que nous soyons plus qu'un simple fournisseur de mobilité », a déclaré Ricardo Stamatti, vice-président de Stellantis. « Nous prenons l'initiative de créer une unité commerciale dédiée qui soutiendra notre stratégie audacieuse d'électrification et agira comme une extension naturelle de nos marques emblématiques. »

PDSF

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PDSF 46 995 $ à 51 495 $

PDSF de 35 995 $ à 46 990 $

PDSF de 52 795 $ à 69 390 $

Bien que les détails soient encore vagues sur ce à quoi ressemblera exactement cette stratégie, elle devrait être opérationnelle en Amérique du Nord et en Europe d’ici la fin de l’année.

Voici ce que nous savons : Free2move Charge adopte une approche en trois volets pour fournir des solutions de recharge électrique aux propriétaires à leur domicile (Free2move Charge Home) ; dans leurs entreprises (Free2move Charge Business) ; et lorsqu'ils sont en déplacement (Free2move Charge GO).

Le volet domestique verra Stellantis travailler avec les propriétaires de véhicules sur l'installation, le financement et la garantie de la recharge domestique et d'autres matériels et services énergétiques. À court terme, cela inclut des options telles que les câbles de recharge CA et les boîtiers muraux ; et à l’avenir, des systèmes complets de gestion de l’énergie, avec des fonctionnalités telles que des solutions sans fil sans contact et un chargement inductif des robots.

L’élément commercial est décrit comme une « plate-forme à guichet unique » proposant une gamme complète de services de recharge et d’énergie. Cela comprend une assistance précoce, une estimation des coûts de fonctionnement initiaux et futurs, le dimensionnement approprié de l'infrastructure de recharge, l'installation et la maintenance.

Et enfin, le plan sur la route intégrera ce que Stellantis prétend être le plus grand réseau possible de points de recharge publics par l'intermédiaire de partenaires en Amérique du Nord et en Europe. L’identité de ces partenaires n’a pas encore été annoncée.

L'une des premières questions lors d'une conférence téléphonique avec des journalistes sur le programme Free2move Charge concernait le nombre croissant de constructeurs automobiles qui adoptent la norme de recharge NACS de Tesla – Volvo étant la dernière en date – et si Stellantis emboîterait le pas. Comme beaucoup de réponses qui ont suivi, on nous a dit qu’une annonce pourrait avoir lieu dans le futur.

En plus de l'application Free2Move fournissant un ensemble de points de recharge existants et bientôt mis en ligne à l'usage des propriétaires de véhicules Stellantis, elle simplifiera le paiement sur la myriade de bornes de recharge en intégrant toutes les transactions via l'application. Les projets futurs pour les services de composants sur la route incluent Plug and Charge, les réservations, les programmes de fidélité, les abonnements, les forfaits prépayés, la facture/facturation unique et même la livraison d'une charge à un emplacement demandé en cas de besoin.

Stellantis, qui représente en Amérique du Nord les marques Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat et Ram, a annoncé son intention d'atteindre un mix de ventes de 100 % de voitures particulières et de véhicules électriques à batterie (BEV) en Europe. ; et un mix de ventes de 50 % de véhicules de tourisme et de camions légers BEV en Amérique du Nord d'ici 2030.

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