Examen du système de distribution d'énergie pour motos Dispatch 1

La technologie nous a apporté des solutions ingénieuses, mais elle peut aussi entraîner des problèmes importants.

Par exemple, nous disposons désormais de nombreux gadgets électroniques, jouets et accessoires différents et merveilleux pour la moto moderne.

Mais ils peuvent introduire un problème : fournir les différents niveaux d'énergie électrique, puis gérer les besoins en énergie de tout cet équipement que nous aimons tant transporter.

Il ne faut pas longtemps pour se retrouver avec un nid de rats de fils et un mélange déroutant de boutons, d'interrupteurs et de cadrans disposés sur, sur ou à travers le guidon.

Certains appareils peuvent être connectés à un système de distribution d'énergie traditionnel de 12 volts.

La plupart de ces types de « hubs » sont des appareils commutés ; essentiellement un bornier qui est connecté à la batterie de la moto et permet de connecter soigneusement les différents fils d'alimentation et de terre en un seul endroit.

Certains de ces systèmes de distribution d’énergie sont conçus spécifiquement pour les motos et fonctionnent bien pour ce qu’ils font.

Mais la plupart d'entre eux ne fournissent pas ou ne peuvent pas fournir les sorties à tension réduite requises par les équipements électroniques modernes tels que les périphériques USB, les radios, les systèmes de casque Bluetooth et les détecteurs de radar, pour n'en nommer que quelques-uns.

Il existe des solutions de contournement pour aider le cycliste à gérer ces divers besoins en énergie, mais trop de solutions sont des adaptations tierces qui aboutissent généralement à ce que l'utilisateur se retrouve avec une multitude d'adaptateurs, de convertisseurs, de relais et de faisceaux spécialisés.

Le résultat final ? Plus de complexité, plutôt que moins. Mais nous voulons que ce soit simple, n'est-ce pas ?

Alors laissez webBikeWorld être le premier à vous présenter le système de gestion de l'énergie Dispatch 1, qui vient d'être introduit par une société appelée Arboreal Systems, située à Berkeley, en Californie.

Le système Dispatch 1 est un système de distribution d'énergie « intelligent » unique qui vous permet de contrôler jusqu'à dix accessoires et appareils électriques avec des circuits d'alimentation protégés et des sorties spécifiques aux ports.

Les appareils que le système peut gérer incluent tout, des vêtements chauffants aux radios en passant par les lecteurs MP3, les systèmes GPS, les interphones Bluetooth et bien plus encore.

Module de distribution d'énergieLe système Dispatch 1 se compose de deux modules distincts. Le premier module est le module de distribution d’énergie, auquel peuvent être connectés tous vos appareils électriques.

Le module de distribution d'énergie est monté à distance, soit sous la selle, dans la partie arrière ou à un autre endroit de la moto.

Le module de distribution d'énergie est ensuite connecté au système électrique de la moto, où il agit comme un « hub » contrôlé par ordinateur pour les appareils connectés.

La connexion de tous vos équipements électriques et électroniques au module de distribution d'énergie élimine le « nid de rats » de câblage, de fusibles et même de relais provenant des vêtements chauffants, des radios et autres équipements.

En fait, comme vous l'apprendrez, le système Dispatch 1 peut même remplacer les contrôleurs de chaleur requis par les vêtements chauffants, ce qui peut potentiellement permettre d'économiser de l'argent sur les coûteux « HeatTroller » ou d'autres types de dispositifs de contrôle de la puissance thermique.

Le système de distribution d'énergie Dispatch 1 fournit également une alimentation continue aux appareils USB ou autres appareils rechargeables.

Cela inclut des appareils électroniques comme un lecteur MP3, un iPhone, un iPod, un Droid ou un GPS, éliminant ainsi le problème de la décharge des batteries de ces appareils portables à un moment inopportun ou de leur recharge pendant un voyage.

Module de contrôleurLa seconde moitié du système Dispatch 1 est le module de contrôleur.

Il s'agit d'un autre « boîtier » doté d'un écran LCD, utilisé par le pilote comme interface unique pour contrôler et gérer tous les appareils connectés au module de distribution d'énergie monté à distance.

Le module de contrôleur peut être monté sur le guidon de la moto ou placé dans une poche de carénage accessible, sur le dessus d'une sacoche de réservoir ou à tout autre endroit pratique.

C'est vrai : le contrôleur est portable, car il utilise une connexion sans fil pour communiquer avec le module de distribution d'énergie monté à distance !

Cette portabilité signifie également que le module contrôleur peut être utilisé sur plusieurs motos. Par exemple, si vous possédez deux motos, un module de distribution d'énergie séparé peut être acheté et monté sur la deuxième moto.